从韩国“岁月号”客轮沉没事件谈责任心的重要性

从韩国“岁月号”客轮沉没事件谈责任心的重要性

缺失责任学生遇难,不负责任企业遭殃

从韩国“岁月号”客轮沉没事件谈责任心的重要性

王坚

 

2014年4月16日,韩国“岁月号”客轮在海上发生浸水事故后倾覆沉没。客轮“岁月号”载有476人,只有174人幸存,302人死亡或失踪。更令人痛心的是,“岁月号”载有325名檀园高中学生和14名教师,其中约250人被确认死亡或依旧下落不明。仔细计算一下,在151位成年人中,幸存者有100人,幸存率为三分之二。而在325名学生中,幸存者仅有70多人,幸存率不到4分之一。高中学生的幸存率仅为成年人的三分之一,十分令人震惊。

 

韩国海警在4月28日公开了记录“岁月”号沉没时船员们最先逃生的视频。船员们脱去制服换上便装后,顾不上打开就在身旁的救生筏,慌忙登上最先抵达的救生艇,逃离了现场。船长李某只顾逃命,甚至未来得及穿上外裤。在他们登上救生艇之前,在他们身旁有46个救生筏,但没有一个人去打开那些救生筏。客轮船长谎称是船员,搭乘警备艇离开了事故现场。

 

而另一段舱内视频则显示,船舱内广播反复播放“大家原地不要动,等待指示”。学生们听从指挥原地不动,并且互相谦让救生衣。客轮的反复误导,导致大多数学生不幸遇难。

 

这不仅让人联想起在2008年中国四川省汶川大地震时,中学教师范美忠在都江堰光亚学校上语文课时,课桌晃动了一下。范美忠根据对地震的一些经验,认为是轻微地震,因此叫学生不要慌。但话还没完,教学楼猛烈地震动起来,范美忠猛然向楼梯冲过去,将学生都丢在身后。只管自己逃命的范美忠,被称为“范跑跑”。

 

韩国“岁月号”客轮沉没和“范跑跑”这两个例子很相似,都是领导者向学生发出不要动或不要慌的指令,导致学生听从指挥原地不动,而领导者自己却迅速逃离现场,将学生们的安危抛之脑后。

 

这反映了当今社会普遍存在的领导者责任缺失的问题。比如现在很多国家,接二连三地走向混乱和分裂,但也没有任何领导人对这些国家的灾难负责。

 

在企业中,责任缺失也很普遍。具有100多年历史的曼氏金融全球公司,是全球著名的期货经纪公司。公司首席执行官科尔津对赌欧元区主权债务的策略导致了公司在2011年破产,成为美国历史上第八大破产案。美国金融监管部门发现,该公司有12亿美元客户专项资金下落不明。这不仅使很多期货客户遭受严重损失,也令人们对美国期货市场失去信心,很多期货公司业务下滑。

 

科尔津试图摆脱责任,声称自己根本不知道失踪的客户资金去哪里了。但是一位审计员从曼氏员工那里得知,科尔津本人知道客户资金被挪作贷款一事。

 

曼氏公司用客户账户里的钱款做交易,如果赚钱,利润归自己;如果赔钱,亏损归客户。有权力而无责任,让客户遭受损失。

 

如果公司大赚,科尔津可以拿很多奖金;如果公司大赔,科尔津可以一走了之。又是有权力而无责任,让公司遭受损失。

 

相比之下,在102年前,在泰坦尼克号撞到冰山后,船长爱德华·史密斯以乘客为先,指挥放救生艇营救乘客,自己拒绝登救生船并和泰坦尼克号一起沉没。英国利奇菲尔德的灯塔公园有一尊爱德华·史密斯船长的塑像,爱德华·史密斯船长受到人们世世代代的敬仰。责任心很重要,爱德华·史密斯十分富有责任心,永远是人们的学习榜样。

 

照片:韩国“岁月号”客轮船长丢下乘客逃生

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